El proyecto del Tren del Río, una de las iniciativas de movilidad más ambiciosas para Antioquia, enfrenta un reto en la obtención de los recursos necesarios para su financiación, según explicó el Gerente del Metro, Tomás Elejalde, en la Asamblea de Antioquia.
Elejalde señaló que se está buscando la forma de adaptar la normativa de la Ley de Metros, la cual está diseñada únicamente para el transporte masivo de pasajeros y no para carga, como se tiene previsto para el Tren del Río, «También es el interés del Gobierno Nacional que las vías férreas tengan propósitos simultáneos, que sean utilizadas tanto para carga como pasajeros, entonces allí hay que buscar la confluencia de la normativa de ley de metros con la normativa de las asociaciones público-privadas», manifestó el Gerente del Metro.
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La propuesta contempla que el Gobierno Nacional a través de esta ley aporte el 70% de los recursos a través de la Ley de Metros, mientras que el 30% restante deberá ser cubierto por la Alcaldía de Medellín, la Gobernación de Antioquia y otros entes locales.
Cabe destacar que este proyecto abarcará 63 kilómetros de recorrido y contará con 14 estaciones, de las cuales 7 estarán integradas al sistema del Metro. La ejecución se llevará a cabo en dos fases, siendo la primera desde Barbosa hasta la estación Aguacatala en Medellín.
